空港道路標示用ガラスビーズ（RI1.9高反射タイプ）
製品概要
当社の空港グレードの反射ガラスビーズは、飛行場の滑走路、誘導路、エプロン、および進入端のマーキングシステム向けに特別に設計されており、FAA TT-B-1325D タイプ III、ICAO 附属書 14、および中国の MH/T 6011 航空規格に完全に準拠しています。
チタン酸バリウム高屈折率光学ガラスを採用することで、屈折率を1.90～1.93に安定的に制御し、一般的な1.5mm径の道路用ガラスビーズが抱える「雨天時の夜間視認性低下」問題を解決しました。雨天、霧、低視界条件下でも、超高輝度の再帰反射性能を維持し、遠距離からのパイロット識別を容易にすることで、着陸や地上走行時の安全性を大幅に向上させます。
建設に利用できる2つのタイプ
- インターミックス（プレミックス）ガラスビーズ
熱可塑性樹脂、MMA二液性塗料、またはコールドスプレー式マーキング塗料に事前に混合され、マーキング層内に均一に分散されることで、長期にわたる反射効果を発揮し、滑走路の中央線、端線、および連続誘導マーキングに使用されます。
- ドロップオン（表面散布）ガラスビーズ
ホットマーキングコーティングの新鮮な表面に散布され、最上層に露出することで瞬時に超高輝度を実現し、インターミックスビーズと組み合わさって二層反射構造を形成します。空港の着陸帯や滑走路番号のマーキングの標準規格です。
中核となる優れた利点
- 安定したND1.90～1.93の高屈折率
再帰反射輝度は1000 mcd/m²·lx以上で、通常の1.5屈折率ビーズの3～5倍です。路面に水膜が張っていても、光は透過してパイロットの高い視角まで反射し、航空機のコックピットにおける長距離識別要求を満たします。
- 高い球形度（90%以上）、低い欠陥率
多段階の空気選別と完全な光学スクリーニングにより、球形度90%以上、気泡やひび割れビーズがほとんどありません。均一な球形形状により光の散乱を防ぎ、マーキングライン全体の反射輝度を一定に保ちます。
- 優れた耐候性と耐薬品性
低重金属・鉛フリー処方で、航空灯油、除氷液、作動油、紫外線による劣化、塩水噴霧腐食に耐性があります。航空機の車輪が長期間回転しても黄変したり粉状になったりしにくく、マーキングの耐用年数を50%以上延長します。
- カスタムシランコーティング（オプション）
シラン表面処理は、マーキング樹脂との適合性を向上させ、塗料中のビーズの沈み込みや凝集を防ぎ、施工中の均一な懸濁を保証します。
- 国際航空認証をすべて取得済み
FAA TT-B-1325D タイプ III、EN1423、AASHTO M247、MH/T 6011 の試験に合格。空港入札プロジェクト向けに、完全な MSDS と第三者機関による検査報告書を提供。
標準技術仕様表
| アイテム | 標準パラメータ |
|---|---|
| 化学組成 | TiO₂-BaO-SiO₂ 光学用鉛フリーガラス |
| 屈折率（Nd） | 1.90～1.93（許容誤差±0.01） |
| 粒子サイズ範囲 | 300μm～850μm（カスタマイズ可能） |
| 球形度 | 90%以上（プレミアムグレードは92%以上） |
| 気泡・ひび割れ不良率 | 15%以下 |
| 再帰反射輝度 | ≥1000 mcd/m²·lx |
| 比重 | 4.1～4.2 g/cm³ |
| モース硬度 | 6～7 |
| 水分含有量 | ≤0.1% |
| コーティングオプション | シラン系沈下防止コーティング／未コーティング |
空港における主な応用シナリオ
- 必須使用区域（4E/4F輸送空港）：滑走路中心線、滑走路端線、着陸帯ストライプ、滑走路番号表示、メイン誘導路、高速離脱誘導路、計器飛行区域ガイドライン。
- 二次飛行場区域：エプロン区画線、ヘリコプター着陸パッドのマーキング、空港内車両通路、整備道路の誘導線。
- 視界不良の特別区域：誘導路と接続するトンネル、沿岸部の湿度の高い空港、山岳地帯の霧が発生しやすい飛行場。
梱包と配送
- 標準梱包：25kg入り織布袋（内側にプラスチック製の防湿フィルム付き）、大量注文の場合は1MTのジャンボ袋。
- 保管方法：湿気を吸収して固まるのを防ぐため、乾燥した換気の良い倉庫に保管してください。
- 納期：大量注文の場合は7～15営業日、空港建設入札試験用の無料サンプル提供。
